如何調(diào)定液壓系統(tǒng)中各回路的壓力？

答：液壓系統(tǒng)中各回路的實際工作壓力取決于負載的大小，負載主要是執(zhí)行機構(gòu)所承受的的工作負載，此外尚包括執(zhí)行機構(gòu)由于自重和機械摩擦所產(chǎn)生的運動阻力，以及油液在管路中流動的沿程阻力和局部阻力，負載越大，油壓相應越高。但很高的工作壓力必須有一定的限制。液壓系統(tǒng)一般是利用溢流閥來調(diào)定系統(tǒng)的壓力。這種回路稱為調(diào)壓回路。根據(jù)負載調(diào)節(jié)油泵的工作的壓力，溢流閥需調(diào)節(jié)呈常開狀態(tài)；為限定泵的很大工作壓力，防止系統(tǒng)過載，溢流閥需調(diào)節(jié)呈常閉狀態(tài)。由于系統(tǒng)壓力在泵出口處相對為很高，故溢流閥通常設在泵出口附近的旁通郵路上，當負載及迫使主油路的壓力上升至調(diào)定壓力時，泵輸出的液壓油全部從旁路溢流閥流回油箱，于是主油路的壓力便被限制在調(diào)定壓力值不再繼續(xù)上升的狀態(tài)上，對整個液壓系統(tǒng)起到了安全保護的作用，發(fā)動機也不致因過載而熄火或燒壞。

溢流閥的溢流實質(zhì)上是一種能量損失，損失的壓力能大部分轉(zhuǎn)化為熱能，導致油溫升高。

6-4問：什么叫二級調(diào)壓回路？

答：當工作機構(gòu)需要兩種以上不同壓力時，使低壓時能量損耗少，應采用多級調(diào)壓回路。自升塔式起重機的二級調(diào)壓回路。

當塔架爬升時，需要高壓油進入油缸的上腔，這時系統(tǒng)工作壓力由高壓溢流閥控制，當爬升完畢，需要提升活塞桿以便引入塔身的中間節(jié)時，只需低壓油進入液壓缸下腔，這時可操縱二位電磁閥使閥遠控口接通低壓先導閥，于是系統(tǒng)壓力改由閥控制，當壓力上升到閥的調(diào)定值時。即開始低壓溢流。

6-5問：減壓回路有何功用？

答：為使結(jié)構(gòu)緊湊和減輕重量，液壓傳動系統(tǒng)主油路大多采用高壓系統(tǒng)。但一些輔助油路如控制油路、潤滑油路、夾緊油路、離合器油路和制動器油路等，都不需要高壓油。這時可采用減壓回路來滿足這一要求。減壓回路的作用即是利用減壓閥從系統(tǒng)的高壓主油路中引出一條并聯(lián)的低壓油路作為輔助油路，這樣便可減少一臺低壓油泵。